5月26日下午的四維圖新趣駕WeDrive 2.0新產(chǎn)品發(fā)布會，正值首屆亞洲消費(fèi)電子展覽會(CES Asia)在上海如火如荼地進(jìn)行著。對于四維圖新在這次展會受到的關(guān)注度，四維圖新總裁程鵬在發(fā)布會上表示“非常驚訝”，因為不斷有汽車廠商、車機(jī)廠商前來了解趣駕2.0的情況。隨著趣駕2.0的發(fā)布，四維圖新不再是傳統(tǒng)意義上的地圖公司，更多的則是車聯(lián)網(wǎng)解決方案公司。

在CES Asia期間，四維圖新舉辦趣駕2.0新產(chǎn)品發(fā)布會

用戶正在體驗趣駕2.0

圖吧集團(tuán)產(chǎn)品總監(jiān)張曉娜正在對趣駕2.0進(jìn)行演示

　　值得關(guān)注的是，這是四維圖新投資控股圖吧、和酈安，組建車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群后，首次對外公開舉辦的產(chǎn)品發(fā)布會。圖吧是移動互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航產(chǎn)品和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的開發(fā)運(yùn)營商，和酈安則是車規(guī)級車聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)開發(fā)商。程鵬表示，四維圖新目前已經(jīng)形成了從地圖、動態(tài)內(nèi)容、云端、應(yīng)用端到車載系統(tǒng)的最完整的車聯(lián)網(wǎng)全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈布局。之后，多方將會統(tǒng)一制定戰(zhàn)略規(guī)劃，確定產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)路線，集中資源，提高決策效率，快速應(yīng)對用戶需求和市場趨勢的變化。

四維圖新總裁程鵬

　　實(shí)際上，趣駕2.0得以在較短時間內(nèi)迅速落地，也受益于四維圖新對圖吧、和酈安的投資控股，這一重大的資本市場運(yùn)作直接推動了趣駕2.0首次擁有了車聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，以及手機(jī)車機(jī)互聯(lián)網(wǎng)解決方案，使趣駕2.0成為全球首家覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的，最具開放性、兼容性的前后裝一體化車聯(lián)網(wǎng)解決方案。

圖吧集團(tuán)CEO景慕寒

　　圖吧集團(tuán)CEO景慕寒表示，趣駕2.0提供了豐富精準(zhǔn)的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，包括實(shí)時交通數(shù)據(jù)、ADAS高精度數(shù)據(jù)、傳感器融合地圖數(shù)據(jù)等。趣駕2.0擁有圖吧導(dǎo)航、導(dǎo)航犬和趣駕導(dǎo)航等專業(yè)的導(dǎo)航軟件，有超過億級車主用戶使用過這些導(dǎo)航服務(wù)，活躍用戶亦達(dá)到千萬級別。語音交互將成為趣駕2.0一大亮點(diǎn)功能，這將徹底解放駕駛者雙手，保障車主的安全。景慕寒表示，“安全，服務(wù)，簡單，開放”是趣駕2.0堅守的產(chǎn)品理念，將聯(lián)合騰訊、第三方合作伙伴共同打造一個汽車服務(wù)生態(tài)，為用戶的車生活提供更為貼心的服務(wù)。

　　正如前文提到的，趣駕2.0可以提供手機(jī)車機(jī)互聯(lián)解決方案WeLink，據(jù)四維圖新副總裁李昭宏介紹，這將是截至目前具備最強(qiáng)開放性和兼容性的手機(jī)車機(jī)互聯(lián)解決方案。

　　為什么敢于做出這樣的描述？首先看手機(jī)端，WeLink同時支持Android和iOS兩大手機(jī)操作系統(tǒng)，基本能覆蓋絕大部分手機(jī)用戶。其次看車機(jī)端，WeLink幾乎支持市場上的全部車機(jī)系統(tǒng)，Android、QNX、WinCE、Linux都可以完美適配。第三，WeLink提供WiFi、藍(lán)牙和USB三種手機(jī)與車機(jī)連接方式，極大地方便了車主在手機(jī)與車機(jī)之間進(jìn)行切換。最重要的是，相比于其他車機(jī)互聯(lián)方案，WeLink已經(jīng)在國內(nèi)市場完成了落地，并在前后裝均有相應(yīng)的產(chǎn)品推出。

四維圖新副總裁李昭宏

　　李昭宏對外宣布，作為趣駕生態(tài)鏈中的核心應(yīng)用，WeLink AppStore已經(jīng)正式發(fā)布上線，將以合作開放的心態(tài)吸引海量的高口碑手機(jī)App入駐，并為這些App提供專業(yè)的車機(jī)開發(fā)規(guī)范，真正做到“手機(jī)-車機(jī)”的無縫銜接。

　　李昭宏表示，WeLink會輸出全套的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和協(xié)議，支持各種團(tuán)體和個人開發(fā)者參與進(jìn)來，只要某個App符合規(guī)范，審核通過，就可以上傳到WeLink AppStore。他強(qiáng)調(diào)，WeLink將真正為車主負(fù)責(zé)，為開發(fā)者著想，不僅實(shí)現(xiàn)共贏，更要做最強(qiáng)兼容性和開放性的手機(jī)車機(jī)互聯(lián)解決方案。

　　趣駕OS：車規(guī)級車聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)將成為連接各方的橋梁

　　車聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)趣駕OS是趣駕2.0的另一個重要組成部分。和驪安總經(jīng)理管柯在發(fā)布會現(xiàn)場介紹，趣駕OS是經(jīng)過34個月的潛心研發(fā)才正式面世的，具有上百種車載專屬功能，經(jīng)過了千余項前裝嚴(yán)苛測試，目前已搭載多款車型上市，是中國前裝月出貨量最大的車聯(lián)網(wǎng)車機(jī)方案。

和酈安總經(jīng)理管柯

　　管柯表示，趣駕OS今后將會連接各方的穩(wěn)定橋梁，向上滿足新型混合導(dǎo)航、后臺TSP服務(wù)、拓展網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的需求，向下則針對新型車機(jī)功能、車身數(shù)據(jù)互聯(lián)、智能人機(jī)交互提供支持。趣駕OS將始終把自己定義為車規(guī)級的操作系統(tǒng)，在汽車五到十年的生命周期里，為車主提供安全、穩(wěn)定、長久的持續(xù)服務(wù)。

　　管柯強(qiáng)調(diào)，趣駕OS的目標(biāo)是成為集多樣性(一個平臺、多家參與)、安全性(體系安全、各方考量)、即時性(體系穩(wěn)定、分層迭代)和專業(yè)性(多方參與、各司其職)為一體的ROM級整體解決方案，為車廠、主機(jī)廠以及應(yīng)用商搭建起合作的橋梁。

　　據(jù)介紹，這次發(fā)布會上，來自車廠、系統(tǒng)商、硬件廠商的近百名代表也一同見證了趣駕2.0的發(fā)布。其中先鋒電子(中國)常務(wù)副總經(jīng)理田口重雄，好幫手總裁羅大軍分別發(fā)表了演講，向與會者分享了作為前、后裝合作伙伴與趣駕WeDrive的合作理念和未來發(fā)展規(guī)劃。在發(fā)布會現(xiàn)場，以及CES Asia的展臺里，四維圖新均展出了搭載趣駕2.0的先鋒和飛歌車機(jī)。

　　四維圖新投資控股圖吧、和酈安，帶來的不僅是趣駕WeDrive解決方案的完善與落地，而且還將四維圖新的業(yè)務(wù)布局?jǐn)U展到了后裝市場。四維圖新車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為國內(nèi)最大的導(dǎo)航電子地圖提供商，四維圖新十多年來在國內(nèi)前裝車載導(dǎo)航市場取得了領(lǐng)先地位，深刻理解車廠業(yè)務(wù)，并擁有廣泛的車廠資源，因此有能力拓展車聯(lián)網(wǎng)前裝市場。面對后裝市場，目前四維圖新已經(jīng)與多家后裝合作伙伴達(dá)成合作意向，并將在2015年內(nèi)形成具有競爭力的業(yè)務(wù)方案。

　　據(jù)介紹，四維圖新自2009年以來就持續(xù)加大車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的投入。2011年曾收購中交宇科，正式進(jìn)入公路車聯(lián)網(wǎng)；2013年，四維圖新控股中寰衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)了公司在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域乘用車和商用車兩端的全面布局，并且與國機(jī)汽車成立了圖新智盛正式進(jìn)入了車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營領(lǐng)域；2014年，四維圖新與騰訊聯(lián)合發(fā)布了趣駕WeDrive。通過多年對車聯(lián)網(wǎng)的潛心研發(fā)，目前四維圖新已經(jīng)或正在為長城、寶馬、奧迪、大眾等眾多國內(nèi)外主流車廠提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

　　隨著趣駕2.0新產(chǎn)品的發(fā)布，四維圖新將進(jìn)一步形成前后裝市場齊頭并進(jìn)的局面。程鵬介紹稱，更重要的是，趣駕2.0可以為這些合作廠商提供一整套的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，而且無論是汽車廠商還是硬件廠商，都可以根據(jù)終端市場需求，從趣駕中提取任何一個維度的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。這樣，廠商可以無需耗費(fèi)大量資金投入以及研發(fā)時間成本，使得車載系統(tǒng)以更低的成本，更高的效率接入互聯(lián)網(wǎng)，為數(shù)以億計的車主群體帶去更加開放、智能的車聯(lián)網(wǎng)體驗。

　　程鵬表示，車聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)是對汽車生態(tài)的改進(jìn)，車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的搭建既是前所未有的機(jī)遇，又是巨大的挑戰(zhàn)。如何將分散的資源節(jié)點(diǎn)統(tǒng)一起來，滿足生態(tài)中不同個體包括廠商、用戶的不同利益訴求，是車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的核心。目前四維圖新已經(jīng)形成了最完整的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈布局，覆蓋了地圖、動態(tài)內(nèi)容、云端、應(yīng)用端到車載系統(tǒng)的多個節(jié)點(diǎn)。

　　對于四維圖新的未來發(fā)展，程鵬介紹說，四維圖新正在將車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)與未來地圖的業(yè)務(wù)發(fā)展納入統(tǒng)一規(guī)劃，未來也可能進(jìn)軍國際市場。

　　“站在車聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口，我們要抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，順勢而為。”程鵬如是說。