中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會

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王永泉:“北斗+5G”是智能互聯(lián)基底，應用端尚需開拓
司南導航
2021/03/02 09:42
2020年7月31日，隨著北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)建成并開通服務，北斗+5G再一次成為科研和產(chǎn)業(yè)熱點。北斗和5G這兩大國之重器的深度融合，必將給未來的產(chǎn)業(yè)格局和人們?nèi)粘Ｉ顜碇卮笞兏铩?br />
在助推北斗+5G融合發(fā)展進程中，許多企業(yè)勇立潮頭，成為不可忽視的科創(chuàng)力量，上海司南衛(wèi)星導航技術股份有限公司（下文簡稱“司南導航”）就是其中之一，《中國測繪》特別采訪了司南導航董事長王永泉，聽他暢談北斗+5G的融創(chuàng)實踐。
司南導航董事長王永泉
記者：請介紹下貴公司在“北斗+5G”融合發(fā)展上的實踐情況及取得的成績。
王永泉：北斗和5G都是國之重器，目前，我國在北斗和5G這兩個方向上處于世界領先地位。從產(chǎn)業(yè)角度來看，北斗+5G也有廣闊的發(fā)展前景。5G是目前最先進的通信技術手段，將是智能物聯(lián)網(wǎng)的基礎和通路，而北斗的定位與授時將成為物聯(lián)網(wǎng)的傳感器，所以，北斗+5G的融合發(fā)展是必然趨勢，但北斗和5G的融合發(fā)展需要一個過程，目前仍處于探索和研討階段。
對于“北斗+5G”的應用探索，司南也搶先布局，早在2019年底，司南導航就和中國移動開展了高精度衛(wèi)星定位基準站項目合作。在東西跨度近5200公里的工程沿線，用不到4個月的時間完成10余個省份站點的勘選和安裝。
2020年10月22日，中國移動在蘇州舉辦了“5G新基建·智駕新未來——5G自動駕駛峰會”。會上發(fā)布了全球最大的“5G+北斗”高精定位網(wǎng)，并啟動國家5G新基建車路協(xié)同項目。高精度定位分論壇期間，司南導航共同見證高精度定位生態(tài)合作“縱橫”計劃發(fā)布，并與中國移動簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
“5G低時延、寬通路傳輸+北斗高精定位”系統(tǒng)將通過5G網(wǎng)絡實時提供亞米級、厘米級、毫米級高精度定位服務，構建全天候、全天時、全地理的精準時空服務體系，可應用于車輛管理、車路協(xié)同、自動駕駛、自動泊車等交通領域，賦能數(shù)字社會發(fā)展。
記者：“北斗+5G”的融合發(fā)展帶來了哪些新的應用場景，又為司南導航提供了哪些新的機遇和挑戰(zhàn)？
王永泉：北斗導航的主要功能，首先是導航定位的功能，隨著北斗地基增強系統(tǒng)提供服務，它可提供米級、亞米級、分米級，甚至厘米級的服務。其次是精密授時，可以向用戶來提供到納秒級別精度的時間同步。
此外，短報文通信是北斗系統(tǒng)特有的功能。在沒有網(wǎng)絡信號的條件下，可以實現(xiàn)類似于發(fā)短信的功能，可以解決在沒有網(wǎng)絡信號下的通信問題。高精度測量測繪、無人機、智能汽車、手機物聯(lián)網(wǎng)導航等領域，都將成為北斗導航的熱門應用市場。
2019年我國衛(wèi)星導航行業(yè)應用市場份額占全行業(yè)比重達到60.8%。隨著北斗導航系統(tǒng)定位精度不斷提升以及芯片性能價格進一步穩(wěn)定，北斗導航系統(tǒng)在智慧城市、公共安全、工農(nóng)機械、無人系統(tǒng)等領域的應用將非常值得期待。
5G是智能化時代的基礎設施，其“極高速率、極大容量、極低時延”的特征可為滿足未來虛擬現(xiàn)實、智能制造、自動駕駛等應用需求提供基礎支撐。
北斗則是唯一的全球性、高精度時空基準。其全球性的特點，能實現(xiàn)全球時間的精確同步，可以在廣域甚至全球把感知時間和位置的能力賦給5G。
記者：有人說，北斗和5G深度融合的未來取決于人們的想象力，那么，您認為“北斗+5G”和通導一體領域未來會出現(xiàn)哪些新的科研和產(chǎn)業(yè)方向？
王永泉：“5G+北斗”的結合，最重要的是實現(xiàn)信息的時空位置可感知、可計算、可量測、可控制。兩者的結合既充滿機會，又充滿挑戰(zhàn)。
智慧物流、智慧交通、智慧農(nóng)業(yè)這些移動通訊下的物聯(lián)網(wǎng)場景，將迎來需求爆發(fā)。
比如在智能交通領域中，結合大數(shù)據(jù)、5G大流量低延時數(shù)據(jù)通道，北斗系統(tǒng)將發(fā)揮更大作用，例如交通流信息采集、實時監(jiān)控與管理調(diào)度、不良駕駛行為監(jiān)控與記錄、緊急援助等。
“北斗+5G”的融合，還是萬物互聯(lián)的基礎，北斗是物聯(lián)網(wǎng)的重要傳感器，我們?nèi)粘Ｋ鶄鬏敽徒佑|到的信息80%都跟位置和時間有關，而北斗的作用就是在授時和位置服務。5G則是負責傳輸信息，與3G、4G相比，5G通信為信息傳輸以及信息獲取提供了更加豐富的手段，傳輸通路大大拓寬，傳輸時延大大降低，有助于拓展北斗的應用場景和外延。
司南導航董事長王永泉（左一）獲第十一屆衛(wèi)星導航年會“北斗獎”
記者：從司南導航的實踐來看，您認為，目前限制“北斗+5G”融合實踐和應用落地的難點（技術、市場、政策規(guī)范等）有哪些？
王永泉：主要瓶頸一方面是在市場需求端，即如何挖掘北斗高精度定位和授時特性和5G寬通路、低時延特點，從而產(chǎn)生能應用于生產(chǎn)和生活實際的需求及產(chǎn)品，這需要市場和北斗及通信運營企業(yè)共同去探索和開拓。
此外，“北斗+5G”融合進程中，如何協(xié)調(diào)信息保密和開放創(chuàng)新上的矛盾，這需要國家層面在兼顧安全性的前提下，引導企業(yè)進行探索和創(chuàng)新，尤其是在應用端出臺具體的政策和規(guī)范，助推“北斗+5G”在應用層面的落地。
記者：在“北斗+5G”融合發(fā)展上，短期內(nèi)貴公司有什么樣的發(fā)展目標，如何規(guī)劃布局？
王永泉：司南導航作為國產(chǎn)北斗高精度企業(yè)，專注北斗高精度領域20余年，致力于推動北斗高精度產(chǎn)品由“中國制造”向“中國智造”的發(fā)展。司南導航從誕生起，就專注于高精度導航領域，可以說司南導航90%的業(yè)務都離不開高精度導航和通信技術。
未來，公司的研發(fā)和業(yè)務方向都會圍繞著“北斗+5G”展開，做好核心技儲備，夯實研發(fā)、生產(chǎn)、銷售協(xié)同創(chuàng)新機制，強化質(zhì)量體系建設，加強知識產(chǎn)權的保護和運用，深度創(chuàng)新智造，助力推動中國高精度產(chǎn)業(yè)走向世界，釋放中國北斗更強大的能量。