從出行信息獲取，到行前決策，再到出行服務，通過高德地圖，這些需求已經在悄然間被一站式滿足。

像小范這樣選擇“數字化出行”的人越來越多。疫情讓很多用戶把地圖作為解決出行需求的重要入口，數字化的出行方式提升了便捷，更在疫情中帶來了安心。

根據高德地圖數據顯示，2月10日陸續(xù)復工以來，在高德地圖上搜索花店的數量位居第一，比此前增長了106%；人才市場搜索量居第二位，增長了42.3%；理發(fā)店的搜索量增長了37.9%；4S店的搜索量增長了35.4%，這些數據所展示的不僅是疫情之下人們的愿望清單，也印證了越來越多人的出行因數字化升級而變得不同。

和時間賽跑

春節(jié)期間新冠疫情肆虐，阿里巴巴高德的工程師們火速上線一系列硬核功能，用技術踐行公益，助力戰(zhàn)“疫”。

1月24日，高德地圖緊急上線發(fā)熱門診信息，批量覆蓋全國103個城市的3364個發(fā)熱門診，后又更新至10145個。1月28日，高德地圖上線“在外湖北游客酒店”查詢入口，幫助滯留在外的湖北游客可以快速找到指定接待酒店。1月31日，針對武漢市民生鮮購買的剛需，高德聯合餓了么上線“生鮮便利服務站查詢”。2月1日，高德打車聯合合作伙伴風韻出行在武漢緊急上線醫(yī)護專車，大量志愿者加入其中，免費接送醫(yī)護人員上下班。2月8日起，高德地圖先后在北京 廣州 深圳 杭州等20多個城市的實時公交頁面上線疫情防護提示信息，提醒用戶出行佩戴口罩。2月13日，高德地圖與全國29個省市交警合作，覆蓋了4000個防疫檢查站，通過系統(tǒng)對沿路司機進行信息提示。2月14日，為保障救援物資快速到達疫區(qū)，高德上線救援物資貨車綠色通道，讓救援貨車躲避繞行，直達目的地。2月19日，高德聯合八大酒店推出安心住酒店，覆蓋300多城市。

在北京，2月中旬，高德地圖上線了北京地鐵和北京公交客流滿載情況查詢功能，北京市民可以實時了解地鐵、公交客流是否密集、乘坐是否舒適，有效幫助公眾合理安排出行。在上海，在上海市交通委員會監(jiān)制下，高德地圖與支付寶聯合研發(fā)出租車乘客登記系統(tǒng)，實現司乘雙方信息可追溯，這是用數字技術助力現代化治理的又一創(chuàng)新。針對全國范圍內的返程復工潮，高德地圖推出“返程直通車”一站式服務，通過疫情信息提醒、防疫檢查站及高速收費站實時車流信息、返程人員信息在線登記等多項功能，幫助自駕返程用戶更好規(guī)劃行程，減少返程途中的停留和等待時間。

為幫助市民避開人群安心出行，高德地圖還上線了目的地人流熱力查詢服務。首批覆蓋北京、上海、廣州、深圳四個城市，包括近2萬個與工作和日常生活相關的熱門地點。

高德集團總裁劉振飛表示：“從春節(jié)前開始，高德之所以能夠以天為單位迅速上線一系列惠及民生的實用功能，除了高德程序員們的家國情懷，這也是高德業(yè)務不斷進化的必然結果。疫情面前，我們希望用技術推進數字出行新基建，讓數字出行為用戶的安全保駕護航。”

數字出行新基建

在全民抗擊新冠疫情的戰(zhàn)役中，數字技術的應用成為中國抗“疫”經驗里的一抹亮色，也是危機中孕育的新機會。作為首個日活過億的國民出行平臺，高德地圖一直從地圖導航工具向數字出行基礎設施進化。高德是中國最大的人地關系大數據平臺，在位置大數據領域的POI采集能力，覆蓋超過300個城市，高德還開放數據能力給包括蘋果地圖在內的國內外眾多公司。在交通大數據領域，高德覆蓋除了南海上的三沙市、澳門、臺灣之外中國所有地級城市的實時路況，實時路況的準確率超過90%。

豐富的人地關系大數據生態(tài)讓高德成為中國交通出行行業(yè)的五大標配：高德有超過4億月活用戶量成為用戶標配；高德服務淘寶、微博、今日頭條等超過30萬的App成為應用標配；高德與中國市場所有主流汽車品牌達成合作成為汽車標配；高德與近200個城市的交管部門深入合作成為交警標配；高德攜手原國家旅游局，覆蓋中國絕大多數5A、4A級景區(qū)成為景區(qū)標配。

在高德集團總裁劉振飛看來，數據是高德業(yè)務的根基，地圖是高德能力的載體，面向未來，高德遠遠不只是一張地圖。高德正圍繞立體化信息服務和全域化出行服務，構建立體化的數據生態(tài)，打造一站式出行服務平臺，推進數字出行新基建，讓技術普惠大眾。

正如阿里巴巴董事局主席兼CEO張勇所說，“就像十七年前所經歷的，SARS以后，電子商務獲得巨大發(fā)展。每次重大災難發(fā)生的同時，總孕育著新的歷史機會。”