自2017年底以來，北斗三號(hào)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)快速搭建，中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了發(fā)展快車道，據(jù)報(bào)道，2017年中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值為2550億元，預(yù)計(jì)至2020年將超過4000億元，其中北斗將拉動(dòng)2400-3200億元規(guī)模的市場(chǎng)份額。

　　中國衛(wèi)星導(dǎo)航企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，實(shí)現(xiàn)了突破和創(chuàng)新，也帶動(dòng)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。一直從事芯片、板卡、天線、高精度定位等技術(shù)研究的廣州中海達(dá)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中海達(dá)”)，在5月23日召開的第九屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)上，首次發(fā)布了自主研發(fā)的Hi-RTP全球?qū)崟r(shí)精密定位服務(wù)系統(tǒng)，發(fā)言人介紹，Hi-RTP在全球任意地點(diǎn)均可提供厘米級(jí)高精度定位增強(qiáng)服務(wù)。

　　泰伯網(wǎng)參加了此次發(fā)布會(huì)，并對(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了采訪。

　　3分鐘內(nèi)快速收斂，定位精度可達(dá)4厘米

　　中海達(dá)Hi-RTP實(shí)時(shí)精密定位服務(wù)系統(tǒng)由地面參考站網(wǎng)、數(shù)據(jù)處理中心、地面注入站、L波段通訊衛(wèi)星以及用戶終端組成，支持星基(SBAS)和地基(GBAS)兩種增強(qiáng)手段，用戶在不架設(shè)基站的情況下，就可獲得全球任意地點(diǎn)的厘米級(jí)高精度定位增強(qiáng)服務(wù)，尤其是Hi-RTP在與地基增強(qiáng)服務(wù)系統(tǒng)融合后，可實(shí)現(xiàn)3分鐘內(nèi)的快速收斂，定位精度可達(dá)4厘米。

　　在問及為何要建設(shè)Hi-RTP時(shí)，中海達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從國家戰(zhàn)略層面，我們要實(shí)現(xiàn)全球高精度導(dǎo)航定位關(guān)鍵技術(shù)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，打破國外壟斷，助推北斗技術(shù)在“一帶一路”周邊國家的覆蓋和推廣，加速北斗國際化步伐。

　　目前，中海達(dá)“全球精度”Hi-RTP定位服務(wù)系統(tǒng)在中國區(qū)域試運(yùn)行已完成，并將于2018年在亞太區(qū)域試運(yùn)行，2020年拓展至全球，實(shí)現(xiàn)全球區(qū)域星基增強(qiáng)服務(wù)，據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，屆時(shí)定位精度將實(shí)現(xiàn)全球范圍4厘米、重點(diǎn)區(qū)域2厘米，并實(shí)現(xiàn)L波段衛(wèi)星和Internet網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)播發(fā)。

　　Hi-RTP應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，尤其是在網(wǎng)絡(luò)信號(hào)無法覆蓋的無人作業(yè)區(qū)域和海上定位等領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯。未來，隨著移動(dòng)互聯(lián)和智能化技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，高精度星基增強(qiáng)定位技術(shù)將與自動(dòng)駕駛、無人機(jī)作業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)、可穿戴智能產(chǎn)品、移動(dòng)互聯(lián)位置服務(wù)等新興領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)進(jìn)一步深度融合。

　　然而，泰伯網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)提問得知，目前Hi-RTP仍使用網(wǎng)絡(luò)播發(fā)方式，中海達(dá)正在與商業(yè)衛(wèi)星服務(wù)公司洽談衛(wèi)星租用事宜，預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星播發(fā)。

　　“恒星一號(hào)”北斗射頻芯片首次投入實(shí)際應(yīng)用

　　此次發(fā)布會(huì)上，中海達(dá)還發(fā)布了北斗射頻芯片“恒星一號(hào)”、板卡BX380G和GNSS碟狀天線，實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星導(dǎo)航全產(chǎn)業(yè)鏈的中國制造。

　　“恒星一號(hào)”適用于GPS、北斗、GALILEO、GLONASS四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)所有頻點(diǎn)，近期，“恒星一號(hào)”將率先推向無人機(jī)領(lǐng)域。泰伯網(wǎng)了解到，從今年開始，“恒星一號(hào)”芯片已經(jīng)開始在國內(nèi)小批量投入使用，用于無人機(jī)領(lǐng)域兩款板卡的國產(chǎn)替代上，預(yù)計(jì)今年年底前，在中海達(dá)的系列板卡產(chǎn)品中將大批量替代美國進(jìn)口芯片，在2019年的RTK整機(jī)新品中正式批量應(yīng)用。

　　由于在芯片上取得了技術(shù)突破，中海達(dá)也推出了最新北斗板卡BX380G，當(dāng)問及最新北斗板卡的性能變化時(shí)，中海達(dá)旗下子公司廣州比遜電子科技有限公司總經(jīng)理梁冰表示，BX380G使用了最新RTK算法，在復(fù)雜環(huán)境中，比原有板卡效率提升30%以上，且通道數(shù)、數(shù)據(jù)質(zhì)量都更加優(yōu)化，甚至優(yōu)于目前國際頂尖測(cè)量板卡產(chǎn)品。

　　在此次發(fā)布會(huì)上，中海達(dá)還介紹了最新的GNSS碟狀天線AH-4236，能接收全部GNSS導(dǎo)航系統(tǒng)的各頻段信號(hào)，同時(shí)支持星基增強(qiáng)系統(tǒng)播發(fā)的L波段信號(hào)。外觀設(shè)計(jì)解決了駕駛中因震動(dòng)造成的接觸不良隱患，安裝方便。

　　此外，中海達(dá)的AH-3236碟狀天線和機(jī)載型GNSS接收機(jī)- Sky 2也已應(yīng)用于無人駕駛領(lǐng)域。今年4月，阿里系的菜鳥物流ET實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的“G+無人快遞車”，內(nèi)置集成了兩款產(chǎn)品，使無人快遞車實(shí)現(xiàn)更快速、及時(shí)、精準(zhǔn)的衛(wèi)星導(dǎo)航定位。未來，天線將廣泛應(yīng)用于無人駕駛、無人機(jī)、便攜式高精度測(cè)量行業(yè)。

　　基于精準(zhǔn)定位的行業(yè)應(yīng)用解決方案是未來重點(diǎn)

　　當(dāng)泰伯網(wǎng)問及中海達(dá)的發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來，中海達(dá)的戰(zhàn)略定位是不斷鞏固北斗+精準(zhǔn)位置應(yīng)用解決方案的領(lǐng)導(dǎo)地位，構(gòu)建時(shí)空大數(shù)據(jù)生態(tài)鏈，并將于近期發(fā)展農(nóng)業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用。未來，中海達(dá)將與合眾思?jí)选⑷A測(cè)等傳統(tǒng)衛(wèi)星導(dǎo)航企業(yè)，在農(nóng)業(yè)、自動(dòng)駕駛等下游應(yīng)用領(lǐng)域中，展開新一輪的廝殺。

　　至于未來的投資方向，相關(guān)負(fù)責(zé)人說，中海達(dá)重點(diǎn)將在人工智能、智能施工、災(zāi)害監(jiān)測(cè)、無人智能載體等領(lǐng)域持續(xù)對(duì)外投資并購，不斷完善生態(tài)鏈布局。就近期規(guī)劃來說，未來三年，中海達(dá)將加快衛(wèi)星導(dǎo)航、地理信息、海洋聲吶、UWB超寬帶、激光雷達(dá)、慣性導(dǎo)航、攝影測(cè)量、AR/VR等技術(shù)融合，當(dāng)中國北斗+精準(zhǔn)定位技術(shù)領(lǐng)跑者。